لافتة الصفحة

محفز الأكسدة

باعتبارها محفز الجيل الأول، يتم استخدام محفزات الأكسدة Pt وPd في الخارج.ومع ذلك، فإن مثل هذه المحفزات لا يمكنها التحكم إلا في انبعاثات أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات، لذلك تسمى محفزات ثنائية الاتجاه.منذ الثمانينيات، قامت الحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة برفع معيار انبعاث أكاسيد النيتروجين للمركبات، بحيث لا تستطيع هذه المحفزات تلبية المعيار ويتم التخلص منها تدريجيًا.

الصورة 12

محفز ثلاثي الاتجاه

المرحلة الاولى

مع تحسين معيار انبعاث أكاسيد النيتروجين، ظهرت محفزات Pt وRh حسب ما يتطلبه الزمن.يمكن لهذا المحفز أن ينقي أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين في وقت واحد، لذلك يطلق عليه محفز ثلاثي صفر هذا هو بحث/محفز ثلاثي الاتجاه 0.ومع ذلك، فإن هذا المحفز يتطلب عددًا كبيرًا من المعادن الثمينة مثل Pt وRh؛أنها مكلفة وعرضة للتسمم بالرصاص.لذلك فهو غير مناسب للمركبات التي تستخدم البنزين المحتوي على الرصاص.

المرحلة الثانية:

يتم استبدال Pt وRh جزئيًا بـ Pd لتقليل تكلفة المحفز.تحضير/ثلاثي الاتجاه 0 محفز مع Pt، Rh، Pd كالجسم الرئيسي.يمكنها تنقية ثاني أكسيد الكربون، وHC، وأكسيد النيتروجين في نفس الوقت.مزاياها هي النشاط العالي، وتأثير التنقية الجيد، والعمر الطويل، ولكن التكلفة العالية.يستخدم على نطاق واسع في الخارج.

المرحلة الثالثة:

جميع محفز البلاديوم.يتميز نموذج المنفعة بمزايا التنقية المتزامنة لثاني أكسيد الكربون، والهيدروكربونات، وأكاسيد النيتروجين، والتكلفة المنخفضة، والثبات الحراري في درجات الحرارة العالية، وخصائص إطفاء الضوء السريع.

فقط من خلال التحكم الدقيق في نسبة الهواء إلى الوقود ضمن نافذة ضيقة (عمومًا 14.7 ± 0.25) بالقرب من نسبة الهواء إلى الوقود النظرية، يمكن تنقية الملوثات الثلاثة في وقت واحد.


وقت النشر: 18 نوفمبر 2022