مع تطبيق لوائح حماية البيئة، تم استبدال المحرك رباعي الأشواط بالتدريج بالمحرك ثنائي الأشواط.مع افتتاح المركبات المستوردة، ظهر المزيد والمزيد من قطع غيار الدراجات النارية في السوق.من بينها، يعد أنبوب العادم واحدًا من أكثر العناصر التي يتم تعديلها بشكل متكرر.

ينقسم أنبوب العادم إلى أنبوب ضغط خلفي وأنبوب مستقيم وأنبوب نشر.من الجزء الخلفي لأنبوب العادم، من أجل الحفاظ على مقاومة الضغط الخلفي الشاملة، تم تجهيز أنبوب الضغط الخلفي بعدة أغشية متقاطعة داخل جسم الأنبوب.يمكن لهذا التصميم أيضًا تقليل الضوضاء.بعد النظر في لوائح حماية البيئة، تعتمد مركبات المصنع الأصلية في الغالب على تصميم أنابيب الضغط الخلفي؛من أجل تقليل مقاومة العادم، تتم إزالة الحاجز الموجود داخل أنبوب إرجاع الضغط من الأنبوب المستقيم، بحيث يمكن تفريغ غاز العادم بشكل أكثر سلاسة وسرعة.ومع ذلك، غالبًا ما يتم انتقاد الضوضاء الناتجة عن تصميم الأنابيب المستقيمة.

يعتبر الناشر أكثر خصوصية في الهيكل من الطرازين الأولين، وليس له تصميم واضح للمنفذ.بدلاً من ذلك، فإنه يستخدم الفجوة بين الناشر في النهاية لاستنفاد غاز النفايات.وفي الوقت نفسه، يمكن تعديل مقاومة الضغط الخلفي لأنبوب العادم عن طريق تغيير عدد الناشر.