بعد القيادة لمدة عام ونصف، ستجد العديد من الدراجات النارية أن ماسورة العادم صدئة، ولا يعرفون كيفية التعامل معها.عليهم فقط الانتظار حتى يتحلل ببطء ويستبدلوه بآخر جديد، لذلك سيشعرون بشكل طبيعي بالعجز قليلاً.في الواقع، لا يمكن حل هذه المشكلة إلا بإجراء صيانة بسيطة كل 3000-5000 كيلومتر (حسب وقت القيادة الشخصي).

هذه الطريقة على النحو التالي:

قم بإعداد مسدس زيت صغير، ضع مقدمة السيارة على منحدر، استخدم مسدس الزيت لإضافة القليل من الزيت من الطرف الخلفي لأنبوب العادم.بعد البدء للحظة، قم بنفخ دواسة الوقود عدة مرات حتى يتمكن الزيت من تغطية الجدار الداخلي لأنبوب العادم بالتساوي.لا يمكن أن يكون الزيت مفرطًا.يمكن تشكيل طبقة واقية.

قبل العملية عليك أن تعرف:

1. قبل إضافة الزيت، تأكد من عدم انسداد فتحة التصريف، وإلا فسيكون الخطر هو الحمأة الممزوجة ببخار الماء والزيت ذو درجة الحرارة المرتفعة في العادم، مما يصعب التعامل معه.

2. الغرض من حقن الزيت في ماسورة العادم هو منع ماسورة العادم من تكثيف بعض الماء والمواد الحمضية بعد التغيرات الكيميائية على جدار الماسورة بعد دخول ماسورة العادم بسبب ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي لغاز العادم بعد احتراق المحرك مما يؤثر على عمر ماسورة العادم.من أجل حماية أنبوب العادم وتمديد وقت الخدمة، بعد تشغيل الدراجة النارية لفترة من الوقت، قم بحقن بعض الزيت في أنبوب العادم، ولكن ليس كثيرًا، ويمكن التحكم في السعة عند 15 مل - 20 مل.

ينبغي أن يكون من السهل على سائقي الدراجات النارية تعلم هذه المعرفة البسيطة المتعلقة بالصيانة، ويجب أن يبدأوا بسرعة.فقط من خلال معرفة سيارتك يمكن أن تجلب المزيد من متعة القيادة.