الهيكل الداخلي لأنبوب عادم الدراجة النارية عبارة عن كاتم صوت.يستخدم أنبوب عادم الدراجة النارية بشكل أساسي مواد مسامية ممتصة للصوت لتقليل الضوضاء.يتم تثبيت المادة الممتصة للصوت على الجدار الداخلي لممر تدفق الهواء أو ترتيبها في خط الأنابيب بطريقة معينة لتشكل كاتم صوت مقاوم.عندما تدخل موجة الصوت إلى كاتم الصوت المقاوم، سيتم تحويل جزء من طاقة الصوت إلى طاقة حرارية عن طريق الاحتكاك في مسام المادة المسامية وتبدد، مما سيؤدي إلى إضعاف موجة الصوت التي تمر عبر كاتم الصوت.
لا يوجد قسم أو مرافق أخرى داخل الأنبوب المستقيم.يتم حجب الضوضاء جزئيًا فقط بواسطة القطن الخاتم المغطى بالخارج.يتم تفريغ غاز النفايات مباشرة في حالة لا يمكن إيقافها، ويتم إنتاج صوت الانفجار تحت التمدد العنيف، والذي يُعرف عمومًا بالضوضاء.بالإضافة إلى ذلك، فإن وقت التداخل الطويل لصمامات الدخول والعادم عند السرعة المنخفضة سيسمح للخليط الموجود في غرفة الاحتراق بالتدفق للخارج.سيؤدي تصميم الأنبوب المستقيم الكبير والمفتوح إلى إبطاء تدفق غاز العادم بسرعة منخفضة بشكل طبيعي.
يُطلق على أنبوب العادم الموجود على الدراجة النارية أيضًا اسم مجموعة كاتم الصوت.على الرغم من أنه يبدو وكأنه مجرد أنبوب فولاذي، إلا أن هيكله الداخلي معقد للغاية ويتكون بشكل عام من جزأين.عندما يولد المحرك غاز عادم وضوضاء، فإنه يمر أولاً عبر أنبوب العادم في القسم الأمامي، ثم يتم تفريغه من أنبوب العادم في الخلف بعد معالجة تقليل الضوضاء بواسطة كاتم الصوت.بعد هذا الترشيح، سوف يصبح الضجيج الناتج عن الدراجة النارية أثناء الركوب أقل بكثير، وبالتالي لن يكون له أي تأثير على البيئة المحيطة.ومع ذلك، تم استخدام أنبوب العادم لفترة طويلة وهو صدئ.لا يمكن تصفية كاتم الصوت، وسيتم تفريغ غاز العادم والضوضاء مباشرة.
وقت النشر: 24 نوفمبر 2022