يشتمل أنبوب العادم على: القسم الأمامي من كاتم الصوت، ومحفز ثلاثي الاتجاه، ومشعب العادم، والقسم الخلفي من كاتم الصوت.يشير كاتم الصوت الذي نتحدث عنه عادة إلى القسم الخلفي من كاتم الصوت، وبالتالي فإن أنبوب العادم يشمل كاتم الصوت.تتراوح درجة حرارة أنبوب العادم من 300 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية عند القيادة على الطريق السريع.كلما اقتربنا من المحرك كلما ارتفعت درجة الحرارة.
صدأ أنبوب العادم لا يحدث بسبب ارتفاع درجة الحرارة.وذلك لأن الفولاذ يفقد تدريجياً الطبقة الواقية ويصدأ أثناء عملية التناوب البارد والساخن.باختصار، يتم فقدان الطبقة الواقية الأصلية بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو تناوب البرودة والساخنة، ويحدث الصدأ في درجة حرارة الغرفة.
سيفقد الطلاء العادي المقاوم لدرجات الحرارة العالية تأثيره المضاد للصدأ أو خواصه الميكانيكية بعد تناوب البرد والحرارة.تم تصميم معظم الدهانات المقاومة للصدأ المقاومة لدرجات الحرارة العالية لمعدات التشغيل ذات درجات الحرارة المرتفعة على المدى الطويل مع تغيرات غير متكررة في درجات الحرارة.لا يمكن أن يتكيف مع ظروف العمل حيث غالبًا ما يتعرض أنبوب العادم للتناوب والتأثير البارد والساخن.
إذا كنت ترغب في طلاء ماسورة العادم دون تقشير الطلاء، فيجب عليك استخدام الطلاء الخاص بماسورة العادم.هذا طلاء مقاوم للحرارة خاص بنظام أنابيب العادم ومكونات كاتم الصوت، وهو مناسب لحماية ماسورة العادم وكاتم الصوت للدراجات النارية والآلات الزراعية.يتمتع الطلاء الذي يتحمل درجات الحرارة العالية بمقاومة جيدة للحرارة وخواص ميكانيكية ومقاومة لرذاذ الملح.
المعالجة السطحية للطلاء ذو درجة الحرارة العالية: يجب إزالة بقع الزيت، وجلد الأكسيد، والصدأ، والطلاء القديم، وما إلى ذلك بالكامل من سطح الفولاذ المطلي.يمكن استخدام السفع بالخردق أو السفع الرملي لتحقيق المعيار السويدي لإزالة الصدأ Sa2.5 وخشونة 30-70 ميكرومتر؛ ويمكن أيضًا استخدام طريقة إزالة الصدأ اليدوية، للوصول إلى معيار إزالة الصدأ السويدي St3 وخشونة 30-70 ميكرومتر.
الغرض من تصميم الطلاء ذو درجة الحرارة العالية: يتم استخدامه لحماية سطح الفولاذ أقل من 650 درجة مئوية، وهو مناسب لطلاء كاتم الصوت ونظام أنابيب العادم في السيارات والدراجات النارية والمركبات الزراعية وغيرها من الصناعات.
وقت النشر: 23 نوفمبر 2022