نادرًا ما يتم استخدام محرك SOHC (عمود الحدبات العلوي الفردي) في نماذج الأداء عالية الإزاحة الشائعة في السوق، وذلك لأن سرعة الدراجات النارية شائعة الاستخدام عالية.

إن هيكل SOHC أبسط من هيكل DOHC، ولكن على الرغم من أنه يحتوي على عمود كامات واحد فقط، إلا أنه يحتاج إلى النقل إلى أربعة صمامات من خلال ذراعين متأرجحين للصمام للتحكم في فتح وإغلاق الصمامات.

ميزة:

نظرًا لوجود عمود كامات واحد فقط، يتم تشغيله مباشرة بواسطة ترس التوقيت، فإن المحرك يكون أقل تأثرًا بمقاومة دوران عمود الكامات عند زيادة السرعة، ويمكنه إكمال إخراج الجزء منخفض السرعة بسرعة أكبر.تكلفة الصيانة أقل، والهيكل بسيط، والوقود أكثر اقتصادا على الطرق منخفضة السرعة شائعة الاستخدام.

سلبيات:

عند السرعات العالية، نظرًا للمرونة المتأصلة في ذراع الصمام المتأرجح، هناك العديد من المكونات الترددية التي تولد القصور الذاتي.ولذلك، فإن التحكم في شوط الصمام عند السرعات العالية قد يفتقر إلى الاستقرار والدقة، وقد يكون هناك أيضًا بعض الاهتزازات أو الضوضاء غير الضرورية.

DOHC

كما يوحي الاسم، يقوم DOHC بشكل طبيعي بتشغيل عمودين كامات.نظرًا لأنه عبارة عن عمودين كامات، يمكن لأعمدة الكامات أن تدور وتضغط على الصمامات مباشرة.لا توجد وسيلة للذراع المتأرجح للصمام، ولكنها تحتاج إلى سلاسل أو أحزمة توقيت أطول للقيادة.

ميزة:

من الناحية الهيكلية، فإن استقرار ودقة التهوية العالية الدوران للمحرك أفضل، مما يفضي إلى تعظيم أداء المحرك.نظرًا لعدم وجود الكثير من الملحقات الترددية ووسائط النقل، فإن التحكم في الاهتزاز يكون أفضل.يسمح استخدام كاميرتين مستقلتين باستخدام غرفة احتراق على شكل حرف V، كما يمكن أن تكون زاوية الصمام أكثر مرونة في التصميم.يمكن وضع شمعة الإشعال في وسط غرفة الاحتراق، مما يساهم في تحقيق احتراق موحد تمامًا.

سلبيات:

نظرًا للحاجة إلى قيادة كامتين، سيكون هناك فقدان لعزم الدوران في نطاق التسارع المنخفض للمحرك.نظرًا لبنيتها المعقدة، فإن تكاليف وصعوبات الصيانة والإصلاح أعلى من تكاليف وصعوبات SOHC.

في المحركات ذات الإزاحة الكبيرة، تستخدم معظم المحركات DOHC لأن الهيكل يمكن أن يؤدي بشكل أفضل جودة القيادة للمحركات ذات الإزاحة الكبيرة، كما أن أداء الطاقة أحادية الشوط للمحركات كبيرة الإزاحة قوي أيضًا، وستكون نسبة الخسارة للالتواء المنخفض أصغر.

تمامًا مثل السيارات، إذا كانت السيارات المنزلية الصغيرة ذات الإزاحة الصغيرة جدًا مجهزة بـ DOHC، فمن الأفضل ضغط التكاليف وتحسين فعالية التكلفة بدلاً من استخدام SOHC بثبات لتحسين تجربة المستخدم.

ومع ذلك، يجب التأكيد على أن سيارات DOHC لا تتمتع بالضرورة بعزم دوران منخفض ضعيف، ولا تتمتع سيارات SOHC بالضرورة بعزم دوران منخفض قوي.لا يزال الأمر يعتمد على إعدادات ضبط مكونات المحرك الأخرى.يؤثر الهيكلان فقط على إمكانات أداء المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود والجودة في ظل ظروف تشغيل معينة.