يعد أنبوب العادم مكونًا مهمًا للدراجة النارية، حيث سيولد درجة حرارة عالية أثناء الاستخدام.رش الطلاء يمكن أن يحمي الركيزة بشكل فعال من التآكل.بسبب الاستخدام الخارجي طويل الأمد، سيتعرض أنبوب العادم للرياح والأمطار، مما سيؤدي إلى صدأ السطح، ولا يؤثر على المظهر فحسب، بل يخترق أيضًا الركيزة.

الطلاءات المقاومة للحرارة العالية مطلوبة للطلاء المضاد للتآكل لأنبوب عادم الدراجات النارية، والدهانات العادية مثل طلاء الإيبوكسي وطلاء البولي يوريثين لديها مقاومة ضعيفة للحرارة ولا يمكنها تلبية متطلبات درجات الحرارة العالية.يمكن استخدام الطلاء المقاوم لدرجة الحرارة العالية W61-650 للحماية ضد التآكل لنظام أنابيب العادم، والذي له تأثير حماية جيد جدًا على أنابيب العادم.

يمكن للطلاء المقاوم لدرجات الحرارة العالية W61-650 أن يقاوم الحرارة التي تصل إلى 600 درجة مئوية، وليس من السهل تغيير لون طبقة الطلاء، وله مقاومة ممتازة لركوب الدراجات الباردة والساخنة، وله خصائص ميكانيكية جيدة بعد تكوين الفيلم، وله التصاق قوي بالركيزة.يمكن رش الطلاء يدويًا أو عن طريق الرش الكهروستاتيكي في خط التجميع، وهو مناسب لعمليات الطلاء المختلفة.يجب معالجة سطح المادة الأساسية بشكل جيد، ويجب إزالة بقع الزيت، وجلد الأكسيد، والصدأ، والطلاء القديم، وما إلى ذلك عن طريق السفع الرملي للوصول إلى معيار إزالة الصدأ Sa2.5، ويجب أن تصل الخشونة إلى 35-70 ميكرو م.بعد السفع الرملي، يمكن ضمان التصاق جيد وإطالة عمر خدمة الطلاء.

يتكون أنبوب عادم الدراجة النارية بشكل أساسي من الفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ.يمكن استخدام الطلاء ذو ​​درجة الحرارة العالية W61-510 لطلاء الطلاء المقاوم للحرارة العالية للفولاذ المقاوم للصدأ.لديها التصاق جيد بالركيزة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومقاومة ممتازة للحرارة.سطح الفولاذ المقاوم للصدأ لا يحتاج إلى السفع الرملي.يمكن تنظيفه بالمذيبات لإزالة بقع الزيت على السطح.المعالجة السطحية بسيطة.